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Pneumo Injector V2 para combustibles alternos sólidos
Los combustibles alternos sólidos se transportan neumáticamente hasta el quemador a través de un sistema de tuberías. El canal de combustible alterno dentro del quemador se trata básicamente de un tubo del mismo diámetro.
En el extremo caliente de este tubo se instala el «Pneumo Injector V2», utilizado para poner el flujo de combustible a una rotación o aceleración definida. El aire necesario para crear esa rotación se toma del sistema de tubos de aire primario del quemador.
Cómo funciona
Una baja intensidad de remolinos da como resultado una gran longitud de lanzamiento, mientras que una alta intensidad de remolinos incrementa el ángulo de lanzamiento de manera que el combustible alterno se desvía hacia la flama y el tiempo de quemado también se amplía.
Una baja intensidad de remolinos (flujo bajo de aire proporcionado al Pneumo Injector V2) da como resultado una gran longitud de lanzamiento.
Una alta intensidad de remolinos (flujo alto de aire proporcionado al Pneumo Injector V2) da como resultado un gran ángulo de lanzamiento.
Detalles del diseño
El Pneumo Injector V2 está localizado en la parte frontal del tubo de combustible alterno, y está ejecutado con ranuras dispuestas alrededor de la circunferencia de dicho tubo.
Las ranuras están diseñadas de manera que el aire con remolinos fluya dentro de la circunferencia del tubo a fin de poner en rotación el flujo de combustible axial.
Este sistema está recubierto por un tubo adicional a modo de soporte del aire con remolinos. La intensidad de los remolinos es regulada mediante un ajuste de válvula (regulación del flujo). Este equipo está situado en la tubería de aire primario del quemador.
