Quemadores calcinadores

Nuestros quemadores calcinadores UNICAL están diseñados para funcionar tanto con combustibles tradicionales como con otras alternativas diferentes. Hay quemadores disponibles para alto y bajo rendimiento, para funcionamiento sencillo o con combustibles múltiples.

Instalación horizontal:
El combustible se introduce para su combustión perpendicularmente con respecto a la dirección del flujo de harina cruda. El diseño varía dependiendo del combustible o combinaciones de combustibles que se quemen.

Instalación vertical:
El combustible se introduce a lo largo de la dirección del flujo de harina cruda que se ha introducido a través de una cámara de remolinos. El quemador está diseñado a modo de quemador de horno de tres canales a fin de garantizar la mejor distribución posible del combustible dentro del flujo rotativo de harina cruda.

En el lugar de instalación de un quemador calcinador hay que tener en cuenta los siguientes parámetros:

Nivel de O₂ - El oxígeno necesario para la ignición y la combustión del combustible viene suministrado a través del horno o bien por el conducto de aire terciario. Debe haber una cantidad (porcentaje) mínima de O₂ disponible para garantizar la ignición del combustible.

Combustión - Se añade aire fresco para refrigerar el quemador y para prestar apoyo a la combustión en la raíz de la flama. Aproximadamente, se utiliza solo un 5% de la cantidad de aire estequiométrico para evitar un enfriamiento innecesario del calcinador.

Temperatura - Dentro del calcinador, la temperatura oscila aproximadamente entre 800°C y 900°C. La temperatura debe estar a un nivel que garantice la autoignición del combustible.

Velocidad - La harina cruda que va pasando se lleva el combustible parcialmente quemado hasta que se haya quemado por completo, dependiendo del contenido de O₂ y temperatura. La velocidad dentro del canal no debe ser inferior a 25 m/s en quemadores calcinadores con instalación horizontal.

Tiempo de estancia - El tiempo de estancia necesario en el calcinador depende del combustible quemado, de la temperatura y de la velocidad de transporte de la harina cruda.